Oh, das möchte ich lieber nicht wissen, ich würde wahrscheinlich schlimmer wie ein Fisch aussehen. Auf jeden Fall denke ich jetzt über diese Atemtechnik nach.
Das mag sein aber er hat das Rennen gewonnen also ist doch irgendetwas gutes an seiner Atemtechnik
Wie würdest du denn aussehen wenn du mit so einer Belastung fahren müstest
Bin überhaupt nicht um die Kurven gekommen. Man kennt mich ohnehin nicht als Kurvengott, aber dummerweise hatte ich auch noch die TT Podium Schlauchreifen mit 11 bar drauf, weil mir wetter.com trockene Verhältnisse versprochen hat. Bin ständig weggerutscht, während die meisten anderen ganz easy durch die Kurven glitten. War schon peinlich. DNF.
Werde ab jetzt immer einen zusätzlichen LRS mit den 4000S einpacken. Egal, was der Wetterbericht sagt. Rundstreckenrennen werden gleichwohl mein wunder Punkt bleiben. Lieber ein schönes Straßenrennen in Dänemark.
PS: Insgesamt ist nur die Hälfte des A/B/C-Feldes (80 Mann) angekommen. Leider kann ich der Liste nicht sofort entnehmen, wer davon aus C kommt. Da etwas weniger als 30 C-Fahrer am Start waren, dürfte der Anteil der Angekommenen nicht groß gewesen sein. Ist natürlich kein Trost.
Was heist lief heut gar nichts ?
Bist du nicht um die Kurve gekommen?
Oder war dir zu kalt?
Als Reifen habe ich schon immer den Conti Grand Prix 4000s als 23er darauf,an den habe ich mich gewöhnt und weiß wann er anfängt zu rutschen.Gut vorher war es erst der normale Grad Prix und dann kamen die anderen 1000,2000,3000 wobei die nicht so gut waren für meinen Geschmack.Am liebsten hatte ich den normalen Grand Prix als 18 Version auch mit seinen Nachteilen.Jezt bin ich zu schwer dafür und muß den Standart fahren(4000s)
Aber wichtiger wie der Reifen ist der Rahmen finde ich.Ein Rahmen mit einer guten Geometrie die viel Rückmeldung gibt und bei der man z.B.erst ein Zucken im Vorderad bemerkt bevor es wegrutscht ist mehr Wert als ein guter teuer Reifen.
Das habe ich in den Jahren gelent da ich immer den selben Reifen hatte aber veschiedene Rahmen,es gab Rahmen da ist dir das Vorderrad ohne Vorwarnungen weggerutscht und bei anderen hast du es gemerkt wenn du am Limit warst.Das hing mit dem Radstand zusammen.
Ich sehe gerade du mustets wieder ABC fahren die 30 Sekunden sind doch auch ein Witz wie lange hat es gedauert bis die zu wahren?Und wieviel C Fahrer sind ins Ziel gekommen?
mätes
13.10.2013, 09:05
Andy155
11.10.2013, 18:19
salamander_faxenschwamm
11.10.2013, 13:46
HW49
10.10.2013, 21:13
mzjens
09.10.2013, 23:53
Rodihypno2
09.10.2013, 20:13
Alte Typen rollen mit Mtb/Cx nen Sandweg runter...und das schlecht!
Laaangeweilig!
Rodihypno2
08.10.2013, 07:58
sonnenradler
28.09.2013, 10:23
I3lizzaI2D
17.09.2013, 13:11
Bloeh
16.09.2013, 20:26
Was´n is das für ne Musik; selten mit soviel HiHat und Crash!
diskokoenig
16.09.2013, 12:22
diskokoenig
16.09.2013, 12:17
Hattest Du eigentlich meinen Kommentar zum Foto an der Goitzsche gelesen. Du hattest recht, es ist das Schlemmereck "Zum Ritter Hans".
sup
11.09.2013, 21:50
diskokoenig
10.09.2013, 08:11
sup
09.09.2013, 20:03
Wie würdest du denn aussehen wenn du mit so einer Belastung fahren müstest
diskokoenig
09.09.2013, 10:56
maxüh
08.09.2013, 23:41
Gonsch
08.09.2013, 19:53
Werde ab jetzt immer einen zusätzlichen LRS mit den 4000S einpacken. Egal, was der Wetterbericht sagt. Rundstreckenrennen werden gleichwohl mein wunder Punkt bleiben. Lieber ein schönes Straßenrennen in Dänemark.
PS: Insgesamt ist nur die Hälfte des A/B/C-Feldes (80 Mann) angekommen. Leider kann ich der Liste nicht sofort entnehmen, wer davon aus C kommt. Da etwas weniger als 30 C-Fahrer am Start waren, dürfte der Anteil der Angekommenen nicht groß gewesen sein. Ist natürlich kein Trost.
sup
08.09.2013, 19:31
Bist du nicht um die Kurve gekommen?
Oder war dir zu kalt?
Als Reifen habe ich schon immer den Conti Grand Prix 4000s als 23er darauf,an den habe ich mich gewöhnt und weiß wann er anfängt zu rutschen.Gut vorher war es erst der normale Grad Prix und dann kamen die anderen 1000,2000,3000 wobei die nicht so gut waren für meinen Geschmack.Am liebsten hatte ich den normalen Grand Prix als 18 Version auch mit seinen Nachteilen.Jezt bin ich zu schwer dafür und muß den Standart fahren(4000s)
Aber wichtiger wie der Reifen ist der Rahmen finde ich.Ein Rahmen mit einer guten Geometrie die viel Rückmeldung gibt und bei der man z.B.erst ein Zucken im Vorderad bemerkt bevor es wegrutscht ist mehr Wert als ein guter teuer Reifen.
Das habe ich in den Jahren gelent da ich immer den selben Reifen hatte aber veschiedene Rahmen,es gab Rahmen da ist dir das Vorderrad ohne Vorwarnungen weggerutscht und bei anderen hast du es gemerkt wenn du am Limit warst.Das hing mit dem Radstand zusammen.
Ich sehe gerade du mustets wieder ABC fahren die 30 Sekunden sind doch auch ein Witz wie lange hat es gedauert bis die zu wahren?Und wieviel C Fahrer sind ins Ziel gekommen?
Gonsch
08.09.2013, 18:33